Счетчик посетителей

Ивановец КС-45717K-2.
Автомобильный кран КС-45717К-2, грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами, смонтирован на полноприводном шасси КАМАЗ-53228-15/КАМАЗ-65111-62 (6 х 6).

Подписка на RSS

Контроль давления воды в системе водоснабжения датчик давления воды в системе водоснабжения.

Замена масла

27.11.2009
Если стержень фильтра грубой очистки проворачивается слишком туго, значит фильтр сильно загрязнен. В таком случае фильтр надо разобрать, очистить от грязи и промыть в бензине или керосине. При ТО выполняют работы ЕО, а кроме того, спускают отстой из фильтров грубой и тонкой Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет

ТО систем смазки

27.11.2009
Неисправности системы смазки, вызывающие понижение или повышение давления масла, приводят к недостаточной подаче масла к трущимся поверхностям и вследствие этого к их преждевременному износу или аварийному состоянию. Большое влияние на работу системы смазки и ее исправность Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет

Масляные фильтры

26.11.2009
Масляные фильтры служат для тщательной очистки масла от механических примесей, не задержанных сеткой маслоприемника. На автомобильных двигателях устанавливают два масляных фильтра: фильтр грубой очистки, присоединяемый к системе смазки последовательно, и фильтр тонкой Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет

Масляный насос

25.11.2009
Масляный насос служит для подачи масла к трущимся деталям двигателя под давлением. В автомобильных двигателях обычно применяют одно- или двухсекционные шестеренчатые масляные насосы. На двигателях ЗИЛ-130 и ЯМЗ-236 применены двухсекционные масляные насосы. Масляный насос двигателя Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет

Подвод масла

24.11.2009
Различают три способа подвода масла к трущимся деталям: разбрызгиванием, под давлением с непрерывной подачей, под давлением с периодической (пульсирующей) подачей. В зависимости от способа применяют три типа системы смазки двигателей: смазка разбрызгиванием, смазка под давлением Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментарии (2)

Очистка центрифуги и вопросы

15.11.2009
Одновременно со сменой масла в картере двигателя необходимо очистить центрифугу: после остановки двигателя в течение 20 — 30 мин дают возможность стечь маслу из центрифуги. Снятие крышки корпуса до полного опорожнения центрифуги приводит к вытеканию масла. Очищают центрифугу Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет

Устройство СМ

15.11.2009
Назначение системы смазки двигателей состоит в непрерывной подаче достаточного количества масла к трущимся поверхностям деталей. В работе двигателя масло играет огромную роль. Помимо смазки трущихся поверхностей для уменьшения износа деталей, масло, подаваемое непрерывно Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет

Масляный радиатор

12.11.2009
Масляный радиатор служит для охлаждения масла в жаркое время года и при перегрузках двигателя. Он устроен подобно водяному радиатору, но по размерам значительно меньше. Трубки и пластины масляного радиатора обдувает поток воздуха, создаваемый вентилятором. Масляный радиатор Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет

Центрифуга

09.11.2009
В системах смазки двигателей ЗИЛ-130 и ЯМЗ-236 установлен центробежный фильтр тонкой очистки масла — центрифуга. В цилиндрическом кожухе на полой оси установлен ротор, вращающийся на упорном подшипнике. Неочищенное масло поступает в полую ось через имеющиеся в ней отверстия Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет

Система смазки ЗИЛ

07.11.2009
По ним масло поступает к стойке вала коромысел и далее во внутреннюю полость оси коромысел и через отверстия в стенках оси — к соответствующим втулкам коромысел. В коротком плече каждого коромысла имеется канал, по которому масло поступает к сферическим опорам штанг. Рис. Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет

Пульсирующая подача

05.11.2009
Масло, поступившее в коренные подшипники, проходит из них в подшипники распределительного вала и по каналам в шатунных шейках коленчатого вала — к шатунным подшипникам. На стенки цилиндра масло впрыскивается из шатунного подшипника в момент совпадения отверстия 16 в теле Далее...

Рубрики: Система смазки | Метки: | Комментариев нет