Подписка на RSS

Счетчик посетителей

Ивановец КС-35714-10.
Автомобильный кран КС-35714-10 грузоподъемностью 16 тонн смонтирован на внедорожном шасси УРАЛ-5557 (6х6). Опорный контур обеспечивает высокую устойчивость крана и самый большой в своем классе рабочий вылет до 21,0 м при работе с телескопической стрелой и до 30,0 м при использовании гуська.

Проверка шасси и вопросы

25.12.2009
Осевой зазор в подшипниках червяка рулевого механизма регулируют удалением регулировочных прокладок из-под нижней крышки картера рулевого механизма. Исправность тормозов определяют величиной тормозного пути, которая при скорости 30 км/ч должна быть 6—7 м на сухом асфальте. Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Проверка шасси

18.12.2009
Исправность сцепления проверяют в следующем порядке. При работающем двигателе включают сцепление и поочередно переключают передачи. Если переключение происходит с шумом или сцепление полностью не выключается, его следует отрегулировать. Для проверки величины свободного Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Техобслуживание шасси

18.12.2009
Для повышения эксплуатационной надежности агрегатов трансмиссии и ходовой части шасси автомобилей, а также для обеспечения безопасности движения необходимо периодически выполнять осмотровые, смазочные и крепежно-регулировочные работы. При ежесменном техническом обслуживании Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Рулевое управление

17.12.2009
Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля путем поворота передних колес при неподвижной оси. В него входят рулевой механизм и рулевой привод. Рулевой механизм предназначен для передачи усилия от рулевого колеса к сошке рулевого привода. Он Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Колесные тормоза

17.12.2009
Колесные тормоза, являющиеся исполнительным механизмом тормозной системы, осуществляют торможение колес автомобиля. Он состоит из тормозного диска, к которому на эксцентрических пальцах прикреплены две чугунные колодки и с приклепанными к ним фрикционными накладками. Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Тормозные системы

17.12.2009
Тормозная система служит для уменьшения скорости движения автомобиля, быстрой остановки его и удержания на месте. На всех автомобилях применяют две независимо действующие тормозные системы: одна основная рабочая, которой пользуются при движении автомобиля, вторая — для Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Подвеска

15.12.2009
Все отечественные грузовые автомобили имеют зависимую рессорную подвеску, в которой в качестве упругого элемента используются листовые полуэллиптические рессоры. В передней подвеске задний конец рессоры крепят посредством накладного ушка, в отверстие которого входит Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Рама

14.12.2009
Рама автомобиля служит основанием, на котором установлены все агрегаты, механизмы и кабина водителя. Она состоит из двух продольных балок, называемых лонжеронами. Лонжероны имеют по длине различную высоту сечения, их высота больше в наиболее нагруженных участках, что повышает Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Главная передача

14.12.2009
У автомобилей МАЗ-500 главная передача состоит из одной пары конических шестерен, но имеются дополнительные колесные шестеренчатые передачи. Колесная передача представляет собой планетарный шестеренчатый редуктор. Трехосный автомобиль КРАЗ-219 имеет два ведущих моста — Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Ведущий мост

13.12.2009
Ведущий мост служит для передачи крутящего момента ведущим колесам автомобиля. Он состоит из главной передачи, дифференциала и полуосей, объединенных в один агрегат. Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента на ведущих колесах и уменьшения скорости Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Карданная передача

13.12.2009
Карданная передача служит для передачи крутящего момента между агрегатами силовой передачи, расположенными под углами относительно друг друга. Она состоит из карданного вала и специальных шарниров. Карданные шарниры введены в систему передачи для того, чтобы получить возможность Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Муфта сцепления

12.12.2009
Муфта сцепления служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии при торможении автомобиля и переключении передач, а также для плавного соединения двигателя с трансмиссией при трогании автомобиля с места и после переключения передач. На автомобилях, используемых Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Рулевая передача

08.12.2009
Рулевая передача рулевого механизма МАЗ-00 показана на рис. Рулевой вал, установленный в подшипниках, имеет винт, по которому передвигается гайка. На наружной поверхности гайки нарезана рейка, входящая в зацепление с зубчатым сектором. Для более легкого перемещения гайки в Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Колеса и шины

07.12.2009
На автомобилях применяют дисковые колеса. Они состоят из стальной ступицы, штампованного стального диска и стального обода. Диск к ступице крепят шпильками, гайки которых имеют конусную фаску. Чтобы при движении автомобиля гайки крепления колес самопроизвольно не отворачивались, Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Амортизатор

04.12.2009
При наезде автомобиля на неровности дороги возникают толчки, которые частично гасятся в упругих элементах подвески, но это гашение происходит медленно. Для полного и быстрого гашения колебаний на автомобилях устанавливают амортизаторы. Чаще применяют гидравлические телескопические Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Задний мост

02.12.2009
Главная передача двойная, состоит из пары конических шестерен: ведущей и ведомой со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен: ведущей и ведомой с косыми зубьями. Ведущая коническая шестерня выполнена заодно с валом, установленным в конических роликоподшипниках Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Один комментарий

Работа коробки передач

01.12.2009
Для включения I передачи при движении вперед шестерню 28 перемещают вперед и вводят в зацепление с шестерней 46 промежуточного вала. II, III, IV и V передачи включают посредством двух инерционных синхронизаторов (один для II и III, а другой для IV и V передач). Каретка 5 синхронизатора при Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет

Коробка передач

01.12.2009
Коробка перемены передач служит для изменения крутящего момента, передаваемого двигателем на ведущие колеса автомобиля, по величине и направлению (движение задним ходом), а также для отключения коленчатого вала двигателя от ведущих колес при работе двигателя на холостом Далее...

Рубрики: Шасси автомобиля | Метки: | Комментариев нет