Автокран

Технологичность конструкции с позиций сборки должна отвечать принятому типу производства. При сборке необходимо стремиться к максимальному количеству полностью взаимозаменяемых соединений. Это упрощает процесс сборки и ремонт машины. Конструкцией должны быть предусмотрены монтажные зазоры и натяги в пределах экономической целесообразности. Слишком жесткие требования усложняют сборку и обработку резанием, а расширение допусков может привести к снижению эксплуатационных показателей машины. Оптимально решить этот вопрос можно с помощью размерного анализа. По результатам последнего часто приходится вносить конструктивные изменения в сборочную единицу и в машину, изменять систему простановки размеров и допуски, вводить компенсаторы, проводить ряд других мероприятий.
Технологичность конструкции с позиций сборки характеризуется рациональным выбором элементов конструкции сборочных единиц. Например, взаимное фиксирование деталей при установке их на плоскость может быть осуществлено за счет выступа на одной детали и паза на другой, при помощи шпонки, цилиндрическими и коническими штифтами, посадочными болтами, проставными втулками и др. Фиксирование деталей посредством выступа на одной и паза на другой представлено на рисунке. Анализируя эту конструкцию, можно заключить, что с позиций сборки она вполне технологична, но вызывает затруднения при обработке паза и выступа у этих деталей.
Трудно также достичь прилегания поверхностей. При фиксировании деталей шпонкой механическая обработка упрощается, так как пазы можно обработать мерным инструментом, а шпонку по торцам — шлифовать. Каждый из способов имеет свои недостатки, и применение их должно увязываться с размером и конструктивной формой соединяемых деталей, типом производства и рядом других факторов. При крупносерийном и массовом производстве соединение шпонкой более приемлемо, хотя там и появляется дополнительная деталь.