Автокран

Краны-штабелеры получили широкое распространение на складах металла для переработки качественной стали, труб, сортового проката черных и цветных металлов. Различают мостовые краны-штабелеры для длинномерных грузов, обслуживающие несколько стеллажей, и стеллажные краны-штабелеры для длинномерных грузов, обслуживающие по два стеллажа, в проходах между которыми они работают. Классификация кранов-штабелеров показана на рис. 43.
Мостовые краны-штабелеры, как правило, имеют мосты опорного типа, оборудованные рабочими площадками и галереями для обслуживания приводов и электрооборудования. Реже применяют мосты подвесного типа. По конструкции тележки мостовые краны-штабелеры разделяются на две группы:
1. С поворотной колонной. На тележках кранов-штабелеров установлены поворотные круги, с помощью которых вращаются колонны. Последние обычно выполняются телескопическими двухсекционными или многосекционными и оборудуются вилочными грузовыми захватами.
2. С неповоротной колонной. На тележках кранов-штабелеров установлены две жесткие колонны. Такие краны чаще всего имеют подъемную грузовую платформу, оборудованную телескопическими захватами.
Стеллажные краны-штабелеры для длинномерных грузов разнообразны по конструктивным схемам. По устройству ходовой части и способу опирания различают краны-штабелеры, опирающиеся на крановый рельс, уложенный на полу склада, или на два рельса, уложенные на стеллажи. Стеллажные краны-штабелеры снабжены двумя жесткими колоннами, между которыми перемещается грузовая платформа, оборудованная несколькими телескопическими захватами. Грузовая платформа в отдельных случаях оборудуется подвижной в продольном направлении кареткой с зажимами, с помощью которой из стеллажа извлекают пакет с длинномерными грузами или отдельные прутки. Стеллажи при этом загружают с торца. Вместо зажимов может применяться устройство в виде рольганга для загрузки стеллажей вручную.