Автокран

Главной задачей при проведении испытаний металлических конструкций кранов является определение соответствия расчетных данных действительным. Испытания проводят при пуске в эксплуатацию новой конструкции крана, после капитального ремонта, усиления, реконструкции. Отмечая важность и необходимость результатов испытаний, не следует преувеличивать их значение. Полагают, что с помощью инструментальных испытаний конструкции крана можно определить качество проведенного ремонта, влияние (количественно) существующих дефектов на несущую способность, возможность дальнейшей эксплуатации крана. На все указанные вопросы испытания ответа не дают.
Например, действительные запасы прочности конструкции могут быть получены в результате доведения ее до разрушения в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Даже такой признак, как появление значительной остаточной деформации (прогиба), проявляется непосредственно перед разрушением. Поэтому единственным способом определения состояния конструкции является регулярное обследование.
Существуют статические и динамические испытания. Статические испытания предусматривают определение напряжений и деформаций конструкции при неподвижном воздействии нагрузки, которую устанавливают в наиболее напряженное сечение балки. Регистрацию напряжений при статических испытаниях ведут механическими рычажно-стрелочными тензометрами или тензорезисторами. Рычажно-стрелочные тензометры портативны, удобны, обладают большой точностью. Тензометр состоит из подвижной и неподвижной призм, которые врезаются в поверхность испытуемого элемента. Деформации, возникающие в элементе, передаются на подвижную призму, увличиваются благодаря рычажной системе и фиксируются стрелкой на шкале прибора. Тензорезисторы (проволочное сопротивление) наклеивают на поверхность элемента. Деформация элемента вызывает изменение сопротивления проволочек.
Изменение сопротивления усиливается и регистрируется специальной электронной аппаратурой. Общую деформацию пролетных балок, ферм под нагрузкой измеряют специальным прогибомером или теодолитом.
Динамическими испытаниями предусматривается определение изменения напряжений в отдельных элементах при работе крана. В результате испытаний устанавливают динамические коэффициенты, характеризующие увеличение напряжений при динамическом воздействии нагрузки. Напряжения, поступающие от тензорезисторов, записываются осциллографом на специальную пленку. По результатам записи определяют напряжения конструкции в различное время. При динамических испытаниях наиболее характерными манипуляциями для мостовых кранов являются: передвижение незагруженной тележки при неподвижном мосте крана; затем подъем груза и движение тележки к середине пролета с последующим опусканием груза; движение моста при положении загруженной тележки сначала в середине моста, а затем в конце пролета.
Для козловых кранов при движении тележки фиксируется ее прохождение через опоры.